1） 重慶（qìng）灑（sǎ）水車發動機低速（sù）時（shí）設定（dìng）過低。由於噴油速度太低，容易造成霧化不良。怠速調整越低，黑煙越嚴重。這是柴油發動機的一個（gè）共同特點。

2） 進氣不足，如：空氣濾清（qīng）器堵塞或堵塞（sāi）；排氣製動閥卡滯不能回原位（wèi）或不能完全打開（kāi），影（yǐng）響（xiǎng）排氣和新（xīn）鮮空氣進入；氣門間隙過大，氣門開度不足；高空行駛時區域內，由於混合氣過濃，空氣稀薄，導致燃（rán）燒不完全

3） 例（lì）如氣門間隙過小，進氣不足；氣門和氣門（mén）座磨損或燒蝕；氣缸密封不嚴；氣門和導管（guǎn）卡滯，

使閥（fá）門開關異常；活（huó）塞環磨（mó）損或卡在環槽內，漏氣；氣缸磨損，氣（qì）缸與活塞間隙過大

4） 噴油正時不準確，如：噴油提前角自動調（diào）節（jiē）器工作不好；各噴油器開啟壓力調節不均；噴油泵出口閥（fá）磨損，防止噴油後燃油倒流和滴油；噴油泵柱塞磨損，導致泵油壓低，噴油質量差；噴油泵挺（tǐng）杆（gǎn）間隙調整（zhěng）不均勻，導致各缸供油提前（qián）角不一致；凸輪或（huò）凸輪軸承磨損，造成噴油泵起動角和（hé）凸輪泵工（gōng）作段不準確

5） 燃油霧化（huà）不良，如：噴油（yóu）器磨損或卡滯；噴油嘴堵塞（sāi）；噴油器滴（dī）水；噴油器噴油壓力（lì）不足

6） 燃油噴射量過大。如噴油器開啟壓力不足（zú）；噴油泵出口閥磨損；調速器磨損導致離心力下（xià）降，與調速彈簧的平衡能力（lì）下（xià）降；噴油量選擇不當

7） 積碳過多，如：燃油質量差，不符合（hé）要求；消（xiāo）聲器堵塞

8） 燃燒（shāo）室內有潤滑油。例如，活塞（sāi）和氣缸的磨損使匹配氣缸的間隙超出極限；氣門導管的磨損或導管橡（xiàng）膠圈的損（sǔn）壞使機油進入燃（rán）燒狀（zhuàng）態

活（huó）塞油環的磨（mó）損（sǔn）或（huò）斷（duàn）裂加速了活塞環的泵送作用；油底殼中過多的潤滑油會使曲軸和連杆向（xiàng）缸壁甩出過多的油

9） 駕駛操作不當，如：踩油門踏板用力過猛，導致發動（dòng）機加速過（guò）快，柴油不完全燃燒；換擋不當，導（dǎo）致發動機（jī）重載運轉；