然後看看恒溫器。有（yǒu）些人認（rèn）為拆下恒溫（wēn）器可以防止水溫過高。事（shì）實上（shàng），隻要恒溫器正常工（gōng）作（zuò），就不會造成（chéng）水溫過高，發（fā）動機（jī）長時間低溫運轉危害很大。此外，許多發動機的恒溫（wēn）器工作在兩（liǎng）個方向。當恒溫器關（guān）閉時，它迫使冷卻水經過一個小循環（huán），而當恒溫器打開時，小循環關閉，冷（lěng）卻所有的水循環。如果不安裝恒溫器，由於管道局部阻力的節流作用，大循環的實際（jì）流（liú）向是水少，水溫反而升高。

先看看水箱（xiāng）。汽車行駛時，正常水箱的溫度應上下一致。如果出現半冷半熱的情況，可以判斷水箱內部堵塞。水箱可接2kg壓（yā）力水（shuǐ）管反衝洗。如果堵塞嚴重，可以使用（yòng）少量清潔劑。同時注意清理水箱（xiāng）內汙垢，觀察是否有泄漏。

檢（jiǎn）查水泵。損壞重慶灑水車水泵的方（fāng）法（fǎ）有三種：泄漏（lòu）、旋轉損失和葉（yè）輪腐蝕（shí）。所謂失轉是（shì）指泵軸與葉輪配合間隙（xì）過大。當發動機轉（zhuǎn）速達到一定值時，泵葉輪達不到相應轉速，導（dǎo）致水循環不良。風扇是冷卻係統的主要部件。一些汽車已經淘汰了固定式風扇，代之以電磁風扇和矽油離（lí）合器風扇。矽油風扇離合器的（de）主要故障是（shì）漏油，而電磁風扇離合器的主（zhǔ）要故障是水溫開關（guān）損壞、電路損壞、電磁線圈損（sǔn）壞。

除（chú）了水作為散熱介質外，一部分熱量也（yě）可以隨著排氣而消散，而機（jī）油也可以帶走一部分熱量，同時發動機（jī）周圍的（de）空氣對流起著（zhe）不可替代的作用。因此，當發動機過熱時，不要（yào）忘記檢查排氣係統（特別是帶（dài）催化轉化器的車型）是否暢通，以及機油和變（biàn）速器（qì）機油散熱裝置是否暢通完好。此外，發動機風扇附近的（de）導風罩（俗稱風環）對（duì）機艙內的熱對流起著（zhe）重要作用，在檢查時應注意。